SparklePro Dry Cleaning
Conception revue pour le projet NOR.Bruxsels
Ce site vous présente la version modifiée du projet NOR.Bruxsels. Pour rappel, ce projet vise à transformer un fermé et monofonctionnel en un quartier urbain habité et vivant. Le projet prévoit un mix de fonctions et une réorganisation de l’espace public.
Depuis la première proposition, le projet a été modifié et amélioré pour mieux répondre aux attentes des habitants, des associations et des autorités.
Pendant l’enquête publique, qui a lieu du 4 mai au 5 juin, vous pouvez consulter tous les documents liés à la demande de permis.
Ce site internet présente également les modifications apportées suite à l’avis émis par la commission de concertation sur la première version du projet.
Dry Cleaning
Laundry Service
Wash and Fold
Alterations
Pickup & Delivery
Dry Cleaning
Professional dry cleaning services keep garments looking fresh and new.
Alterations
Alterations include hemming, resizing, and restyling to ensure a perfect fit.
Custom Services
Custom services for unique garment care needs.
FAQ par thèmes
1. Le projet
Choosing the right dry cleaner and alterations service can make all the difference in maintaining the quality and longevity of your garments.
NOR.Brussels est un grand projet de transformation urbaine dans le quartier Nord de Bruxelles. Il débute par la démolition du bâtiment CCN, une imposante structure qui obstruait les vues et coupait le quartier en deux. Ce bâtiment a été entièrement démoli fin 2024. Aujourd'hui, le site se présente comme une dalle recouvrant le terminus de bus et sur laquelle s'est installé temporairement le projet Place Noord.Le projet vise ensuite à transformer un site historiquement dédié à 100 % aux bureaux et aux commerces en un lieu à fonctions mixtes, combinant logements (dont des logements sociaux), bureaux, commerces et équipements publics. Cette mixité est au cœur de l’identité du projet, comme le souligne son nom : NOR, pour Networked Offices and Residential, en référence à la diversité des usages et au quartier Nord.
Enfin, NOR.Bruxsels prévoit un profond réaménagement des espaces publics environnants : des espacesdéminéralisés, plus verts et plus agréables, conçus pour être plus inclusifs et mieux adaptés aux flux importants du site avec le hub de mobilité. L’objectif est également de mieux valoriser la gare du Nord et de créer un environnement urbain cohérent, vivant et accueillant, intégrant notamment des espaces végétalisés. L’architecture splendide de la gare du Nord sera également mise en valeur.
Le projet NOR.Bruxsels prévoit de transformer le site en un lieu de vie mixte, à la fois habité, animé et fréquenté, où l’on peut vivre, travailler et se divertir. Concrètement, il réunira des logements, des bureaux modernes, des commerces, des équipements publics et des espaces verts. Il vise aussi à faire de cet espace aujourd’hui très marqué par la mobilité un environnement plus agréable à vivre, plus logique et plus lisible pour tous les usagers.
NOR.Bruxsels répond à plusieurs enjeux du quartier Nord : réaménager et optimiser un espace aujourd’hui très minéralisé et fortement dominé par la mobilité. Le projet prévoit de verduriser le site, d’y apporter davantage de mixité d’usages et de rendre l’espace public plus confortable, lisible et propice à la vie de quartier. Le projet vise également à faire de cet ensemble plus qu’un lieu de passage, en y créant un environnement où l’on peut travailler, habiter et se détendre. Enfin, il contribue à répondre au besoin de logements à Bruxelles, notamment avec l’intégration de logements (dont des logements sociaux).
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Surface totale : 155.117 m²
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Surface logements (dont logements sociaux) : 57.432 m²
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Surface bureaux : 77.460 m²
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Surface équipements publics : hub mobilité = 6167 m² / équipements autre = 6517 m2
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Surface commerces : 6110 m²
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Hauteur des tours : entre 12 étages et 30 étages
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Nombre de parkings voiture : près de 700
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Nombre de parkings vélos : près de 1400
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Durabilité : BREEAM Outstanding pour les bureaux, PEB A pour les logements.
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Gabarits des bâtiments adaptés (bâtiments A, D)
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Bâtiment A : abaissement de quatre étages
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Bâtiment D : recul pour apporter moins d’ombre sur le boulevard Bolivar
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Révision du nombre de logements
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Plus de logements et plus de logements familiaux par rapport à la première conception (15 unités supplémentaires)
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Réorganisation de la mobilité
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Le hub de mobilité a été repensé : les bus sont désormais stationnés sous la dalle, hors de la vue, sauf à la place Solvay lors des heures de pointe. Cela libère l’espace public autour du site et préserve la piste cyclable qui longe les rails de train. La nouvelle organisation des bus a aussi permis d’optimiser les accès entre les différents transports, en les adaptant aux flux existants.
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Des équipements adaptés aux PMR sont prévus sur tout le site
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Une rampe PMR comme accès principal est prévue entre le boulevard Bolivar et le Square Bolivar. Des ascenseurs sont également prévus entre RDV & RDG.
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Les bâtiments du projet comptent environ 12 à 30 étages, soit une hauteur comprise entre ±50 et ±107 m. Pour donner suite aux échanges et à l’analyse urbanistique, les hauteurs ont été ajustées afin d’obtenir une silhouette (“skyline”) plus cohérente avec le quartier Nord existant. Concrètement, le bâtiment A a été abaissé de 4 étages, ce qui la rapproche de la hauteur des bâtiments voisins et réduit l’ombrage sur le boulevard Bolivar ; le bâtiment D a été légèrement reculé, afin de préserver la diversité volumétrique et de dégager davantage la place Solvay. Le projet est conçu pour respecter les prescriptions urbanistiques applicables au site.
Nous avons consulté un bon nombre de parties dans le cadre du projet :
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Autorités : Schaerbeek, Saint-Josse, Région de Bruxelles-Capitale
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Administration : Urban, Bruxelles Environnement, Bruxelles Mobilité, Perspective, BMA
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Acteurs de la mobilité : STIB, SNCB, De Lijn, Bruxelles Mobilité, organisations de cars (Flixbus…)
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Les partenaires du projet sont :
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Développeurs : AG Real Estate, Atenor
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Architectes : architectesassoc+ / DDS
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Bureaux d’études : TPF, Arcadis, Greisch, D2S, Seco, Atelier Horizon, Stratec
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